Как выбрать высоту транца и длину дейдвуда лодочного мотора в Санкт-Петербурге

Введение

Ошибку с мощностью иногда можно заметить еще до покупки по характеристикам лодки, а несовпадение транца и дейдвуда часто обнаруживают уже при установке двигателя. Мотор может быть подходящим по мощности и массе, но работать хуже из-за того, что его подводная часть находится относительно днища слишком высоко или слишком низко.

Сначала определяется транец лодки, затем версия мотора

Подвесные двигатели выпускаются с разной длиной дейдвуда. В каталогах часто используются обозначения S и L.

Для распространенных моделей в нашем каталоге встречаются, например:

• 381 мм — S;
• 508 мм — L.

Что нужно измерить и учесть?

Под высотой транца понимают не просто любой вертикальный размер кормы.

Способ измерения должен соответствовать тому, как производитель лодки задает этот параметр. На корпусах с V-образным днищем геометрия в районе киля отличается от плоского днища. Кроме того, верхняя точка транца, вырез, усиления и положение навески могут различаться.

Поэтому предпочтительный источник — технические характеристики самой лодки.

Если производитель указывает «транец S» или конкретную высоту, именно на нее ориентируются при выборе исполнения мотора.

Что будет, если дейдвуд окажется длиннее?

Представим, что лодка рассчитана на короткую ногу S, а двигатель установлен в исполнении L. Подводная часть мотора окажется глубже, чем требуется конструкции. В результате увеличивается площадь, движущаяся в воде, а вместе с ней гидродинамическое сопротивление.

Практические последствия могут включать:

• потерю части скорости;
• ухудшение эффективности;
• дополнительное брызгообразование;
• увеличение нагрузки на мотор;
• изменение поведения кормы.

На небольшой ПВХ-лодке эти эффекты особенно нежелательны: лишнее сопротивление заметнее относительно общей массы и мощности комплекта.

Покупка длинного дейдвуда «на всякий случай» поэтому не создает универсальности.

Какую проблему может создать короткий дейдвуд?

Если двигатель рассчитан на низкий транец, а установлен на заметно более высокий, винт и антикавитационная плита оказываются выше расчетного положения.

При прямолинейном спокойном движении проблема иногда проявляется не сразу.

При разгоне, повороте, изменении дифферента или на волне винт может начать захватывать воздух. Обороты резко растут, а тяга уменьшается.

Владелец иногда принимает это за недостаток мощности или неисправность редуктора, хотя причина находится в геометрии установки.

Поэтому покупать короткую версию только потому, что она легче доступна или дешевле, если лодке нужна длинная, неправильно.

Буквы в названии мотора помогают, но карточку все равно нужно проверять

У разных производителей буквенные обозначения могут включать информацию о запуске, управлении, гидроподъеме и длине ноги.

Пытаться расшифровывать модель исключительно по названию рискованно.

Надежнее открыть технические характеристики и проверить строку «дейдвуд» или рекомендованную высоту транца.

Например:

Mikatsu M9.8FHS:

Sharmax SM9.9HS

Mikatsu MF3.5FHL

Sharmax SMF60FEL-T EFI

Высота навески внутри одного типа транца

Даже если формально лодка и мотор оба относятся к S или оба к L, остается вопрос точного положения двигателя на транце.

Рабочая высота влияет на сопротивление подводной части и устойчивость работы винта.

Слишком глубокая установка добавляет лишнее сопротивление.

Слишком высокая повышает риск вентиляции винта.

Поэтому после подбора правильного исполнения дейдвуда монтаж двигателя не сводится к тому, чтобы просто повесить его на транец.

Для моделей, закрепляемых болтами, высота может регулироваться монтажными отверстиями. У небольших переносных моторов диапазон регулировки обычно ограничен геометрией зажимов и самого транца.

Если возникает необходимость заметно изменять высоту транца накладками или другими конструктивными элементами, ориентироваться следует на допускаемые изготовителем лодки решения.

Водомет — отдельный случай

Длина дейдвуда и установка двигателя с водометной насадкой требуют отдельной проверки.

В официальной документации Tohatsu для одного из водометных подвесных двигателей прямо указано, что водометная версия устанавливается приблизительно на 7 дюймов выше аналогичного винтового варианта; при недостаточной высоте транца производитель рекомендует обращаться к изготовителю лодки за допустимым способом изменения конструкции.

Из этого не следует универсальное число для всех водометов. Наоборот, пример показывает, почему нельзя переносить правила установки обычного винтового двигателя на водометную конфигурацию.

Водометные насадки вы можете найти в нашем специальном каталоге:

Аксессуары для лодочных моторов

Как волна влияет на разность транца и ноги ПЛМ?

На ровной воде мотор с пограничной высотой установки может вести себя приемлемо.

На волнении корма постоянно меняет вертикальное положение относительно поверхности воды. Если винт и без того установлен слишком высоко, вероятность захвата воздуха возрастает.

Для Санкт-Петербурга и Ленинградской области это имеет значение прежде всего для тех комплектов, которые используются не только на небольших спокойных водоемах.

Однако решение остается тем же: не «брать ногу подлиннее для волны», а правильно согласовать мотор с транцем конкретного корпуса.

Накладка на транец

Иногда владельцы пытаются компенсировать несовпадение использованием накладок, подъемных пластин или изменением высоты крепления.

Небольшая настройка рабочего положения и изменение типа транца — разные задачи.

Если лодка конструктивно рассчитана на S, а куплен полноценный L, попытка самостоятельно поднять двигатель на значительную величину может создать проблемы с прочностью крепления и геометрией транца.

Аналогично нельзя безопасно считать, что низкий транец всегда можно самостоятельно «дорастить».

Любое изменение конструкции, воспринимающей тягу и массу двигателя, должно соответствовать требованиям производителя корпуса.

Как выбрать лодочный мотор под транец (и наоборот)?

До просмотра моторов достаточно собрать четыре значения:

• Марка и модель лодки.
• Паспортная высота транца.
• Максимально допустимая мощность.
• Допустимая масса подвесного двигателя, если производитель ее задает.

После этого нужно искать мотор именно нужной длины дейдвуда.

Уже среди подходящих вариантов сравниваются:

• мощность;
• масса;
• двухтактная или четырехтактная схема;
• ручной или электрический запуск;
• румпельное или дистанционное управление;
• способ подъема;
• другие необходимые характеристики.

Обратная последовательность создает риск купить подходящий по мощности двигатель, который физически неправильно работает на выбранном корпусе.

Вывод

Высота транца — параметр совместимости, который определяется корпусом. Для большинства владельцев самый надежный путь — сначала установить точную спецификацию лодки, затем отфильтровать моторы по S или L и только после этого сравнивать их по мощности и другим характеристикам.

В нашем магазине специалисты помогут вам с выбором. Звоните или приходите, мы вас ждем!

Контакты Море Моторов в Санкт-Петербурге